1月，一二线及三四线城市二手住宅价格环比分别下跌1.14%、0.87%、0.73%，同比分别下跌7.64%、9.34%、8.43%。新建住宅方面，成都、上海、杭州等城市均有高端改善楼盘入市，带动一二线城市价格同环比均上涨，三四线城市仍以消化现有库存为主，同环比均下跌。

　　2、21世纪经济报道：1月31日，深圳今年配售的首个安居房项目深铁铭著坊开盘售罄，实现“日光”。此外，商品住宅、公寓等成交也表现亮眼。1月深圳新房、二手房累计网签1万余套，其中，二手房网签套数同比增加25%，环比增加7%，连续三周上涨，市场进入稳步回升通道。

　　1、南京：根据工信部软件业运行快报，南京2025年软件业务收入规模约为10200亿元，同比增长16.7%，顺利实现首个万亿级产业集群突破。

　　近期，玄武区、江宁区两区发布征地公告，正式开启宁芜铁路扩能改造工程的土地征收工作，涉及麒麟科创园、江宁滨江两大板块。

　　2026年1月29日，玄武区发布宁（玄）征告〔2026〕1号，内容显示，2026年1月21日，经《转发自然资源部关于宁芜铁路扩能改造工程（江苏段）建设用地的批复的通知》（苏自然资函〔2026〕57号）转发，同意征收我区孝陵卫街道集体土地0.2083公顷。

　　此次征收建设用地项目用途为宁芜铁路扩能改造工程（玄武段），征收范围涉及孝陵卫街道余粮村多个村民小组的集体土地。

　　①、征收孝陵卫街道余粮村农民集体所有土地0.0001公顷。其中，农用地0.0001公顷，含耕地0.0001公顷；建设用地0公顷；未利用地0公顷；

　　②、征收孝陵卫街道余粮村三组农民集体所有土地0.1147公顷。其中，农用地0.1147公顷，含耕地0.0910公顷；建设用地0公顷；未利用地0公顷；

　　③、征收孝陵卫街道余粮村四组农民集体所有土地0.0195公顷。其中，农用地0.0195公顷，含耕地0公顷；建设用地0公顷；未利用地0公顷；

　　④、征收孝陵卫街道余粮村五百户二组农民集体所有土地0.0740公顷。其中，农用地0.0038公顷，含耕地0公顷；建设用地0.0702公顷；未利用地0公顷。

　　除了划定体征收范围，同时还明确了调查时间和工作安排，目前相关前期工作已有序推进。

　　2026年1月27日，江宁区发布了宁（江宁区）征告〔2026〕43号，2025年12月14日，经《自然资源部关于宁芜铁路扩能改造工程(江苏段)建设用地的批复》（自然资函〔2025〕865号），同意将谷里、江宁街道集体所有农用地123.2196公顷转（谷里8.5361公顷、江宁114.6835公顷）为建设用地并征收为国有；同意将谷里、江宁街道集体所有建设用地1.8541公顷（谷里1.4645公顷、江宁0.3896公顷）征收为国有；同意将国有农用地1.4652公顷及未利用地0.002公顷转为建设用地，同时使用国有建设用地13.8494公顷。

　　建设用地项目名称为拟建设宁芜铁路扩能改造工程项目，征地范围主要位于谷里街道、江宁街道，涉及荆刘社区、江宁社区、牧龙社区等多个村组，总面积涵盖大量农用地、建设用地和少量未利用地。

　　宁芜铁路扩能改造工程正线公里，项目北起南京东编组站，经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区、江宁区进入安徽省马鞍山市，过当涂县入芜湖市，终至芜湖东站。

　　据前期消息，项目自2022年底全面开工，初步计划2026年完成路基、桥梁等线年完成铺轨和站改等工程。一旦宁芜铁路扩能改造工程进展顺利，将激活众多板块。尤其是南京

　　沧波门至古雄段改线后，既有宁芜铁路线位将用于规划建设地铁8号线号线途经栖霞区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起仙新路站，由仙林副城向南进入麒麟新城，至灵山站转向西南进入主城，依次经过南部新城，雨花台区。

　　，地铁8号线的建设也会跟着提速，对于主城尤其是麒麟科创园板块来说，这不仅是一条铁路的外迁，更是打破发展瓶颈、迎来价值跃升的重大利好。年内建成投用！

　　——惠民大道综合改造工程迎来多重利好，工程已稳步进入建设后半程。据公示，在快速路沿线将建设一条跨街人行天桥，还带无障碍电梯，计划年内建成投用。近日，南京市规划资源局针对

　　项目规划设计方案进行批前公示，在快速路沿线将建设一条跨街人行天桥，解决郑和中路东西两侧市民过街问题。人行天桥平面示意图

　　的最后一个路口，为避免拥堵，九家圩路、梅家廊路长期以来在路口并不互通。惠民大道快速化改造工程完成后，该路口将彻底封闭，仅设右转车道。而为了解决行人过街问题，南京决定在这里增设人行过街天桥。

　　。其中东西向跨惠民大道主桥长63.2米，在过街后分为南北向主桥及梯道。主桥桥下净高5米，北侧为步行专用梯道，南侧梯道兼顾自行车推行功能。在主桥东西两侧，即九家圩路路口、梅家廊路路口，各设1座无障碍电梯

　　，电梯建筑高度约11.4米。据市城建集团隧桥公司通知，九家圩路过街天桥上半年将启动建设，计划年内建成投用。

　　过街天桥的规划建设，是惠民大道综合改造工程的重要民生配套，而与之紧密联动的

　　月7日召开的江苏全省交通运输工作会议明确，建宁西路过江通道被列入今年明确建成通车的省级交通运输重点工程，目前工程建设正稳步推进、捷报频传——北接线桥梁已顺利通过荷载试验，为后续工程高质量推进提供了可靠的数据支撑。

　　公里，辅道长约2.45公里，涵盖江北大道互通桥梁、涉铁段桥梁和隧道等重点构筑物。项目建成后，将直接连通南京江北大道与主城建宁路，构建起跨江快速路网“新动脉”，有效改善过江交通出行条件，加速江南江北区域协同发展，进一步分流长江大桥、扬子江隧道的跨江车流压力。作为建宁西路过江通道的重要江南连接线

　　年同步完工，如今随着过江通道明确2026年建成通车，惠民大道改造工程也将同步推进、确保同步投用。近

　　，南京建设官方披露关键节点进展：惠民大道综合管廊主体结构已全部完成，为后续管线入廊工作奠定了坚实基础，也标志着整个惠民大道综合改造工程正式进入冲刺阶段。惠民大道综合改造工程南起惠民大道与新兴路交叉口，北至惠民大道与城河南路交叉口，全长约

　　公里，其中综合管廊长约1.99公里。工程内容涵盖多项重点任务，包括惠民大道高架桥改建隧道、惠民大道综合管廊建设、建宁西路过江通道惠民大道地下互通匝道铺设，以及沿线辅路、人非慢行系统改造和相关市政管线改迁等。

　　值得一提的是，该工程将与建宁西路过江通道主线在建宁路形成地下互通立交，通过

　　“快接快”的方式，高效引导过江车流接入江南快速外环系统，串联起江南快速外环与江北快速路网，进一步缓解区域过江交通压力。据悉，惠民大道综合改造工程采用长隧方案，将原有双向四车道高架桥改造为双向六车道隧道

　　，不仅提升通行效率，还能释放地面空间资源，打通视觉廊道，让鼓楼滨江片区的自然、人文景观实现通透辉映。工程建成后，将进一步完善南京

　　“井字+外环”快速路系统，对改善城北交通出行条件、提升过江交通能力、促进江南江北融合发展具有重要意义。（部分来源：南京日报）

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